萩市議会 2021-06-16 06月16日－05号
また、加齢による反射神経などの能力低下に伴う高齢者の危険運転が社会問題となっており、高齢者の運転対策も求められているところであります。 萩市におきましては、令和２年４月１日から７０歳以上の方を対象に、路線バスが１乗車１００円になるバス乗車証ＨＡＧＩＣＡと、離島航路の復路が無料になるＨＡＧＩＣＡ回数券を交付しているところであります。
また、加齢による反射神経などの能力低下に伴う高齢者の危険運転が社会問題となっており、高齢者の運転対策も求められているところであります。 萩市におきましては、令和２年４月１日から７０歳以上の方を対象に、路線バスが１乗車１００円になるバス乗車証ＨＡＧＩＣＡと、離島航路の復路が無料になるＨＡＧＩＣＡ回数券を交付しているところであります。
最近、テレビや新聞報道でも、交通事故が非常に多発しており、無謀運転や危険運転、そういうなのがよく目につくわけでありますが、柳井においての社会的弱者である子どもや学生、高齢者の交通安全対策についてどのようになされているか、一生懸命やっていらっしゃると思いますが、その経過をお尋ねをしたいと思うわけであります。 ３番目に、複合図書館は、身の丈か否か。
こうした背景から、危険運転の防止、交通安全意識の向上を図るため、奈良県五條市や神奈川県湯河原町においては、既にドライブレコーダー購入に対する助成制度を実施しており、鳥取県でも、ことし１０月から制度を開始するとお聞きをしております。
こうした背景から、危険運転の防止、交通安全意識の向上を図るため、奈良県五條市や神奈川県湯河原町においては、既にドライブレコーダー購入に対する助成制度を実施しており、鳥取県でも、ことし１０月から制度を開始するとお聞きをしております。
次に、イ、ドライブレコーダーの設置補助事業についてでありますが、近年、車両のあおり運転や幅寄せといった危険運転がテレビ等で取り上げられ、社会的な問題となっていることや、交通事故はいつ起きるか予想できず、必ずしも目撃者がいるとは限らないことから、ドライブレコーダーの搭載率も増加していると言われております。
第１０次萩市交通安全計画では御指摘のように交通安全講習というものが今お話の中でありました中では小中学生に対するものとか、それから一般に対するもの、そしてまた危険運転者に対するもの、こうしたものが規定してございます。このうち萩警察署におきましてまず昨年でございますけれども、市内の小中高校、事業者等におきまして計３８回の交通安全講習を行っております。
例えば、伊予の早曲がりは信号待ちの右折車両が青信号になった途端、対向車線の直進車の前を一気に走り抜ける運転であり、名古屋走りは赤信号の際に右折矢印だけが出ているときにだらだらと左折、直進する車が絶えないことですが、近年は山口市内でもこのような危険運転を見かけることが多く、私が立哨しております新鰐石橋交差点でも朝の混雑時、青信号になった途端、七、八割の右折車両が早曲がりで平井方面に走り去っていきます。
また、商業施設にお願いをいたしまして、交通安全啓発の店内放送で、自転車、それから自動車のドライバーに対する危険運転防止の呼びかけなどを行っております。 ことし２１日から――失礼しました、今月２１日から３０日までの間で実施されます秋の全国交通安全運動の重点目標は、夕暮れどきと夜間の歩行中・自転車乗用中の交通事故防止でございます。
このことは、交通ルールを再認識していただくよい機会になるとともに、自転車の危険運転への抑止力となるものと期待いたしております。また、議員御案内のいわゆる傘差し運転は、道路交通法上では安全運転義務違反として３カ月以下の懲役または５万円以下の罰金規定のある危険行為に該当することもある、取り締まりの対象となるものでございます。
このように、自転車の危険運転が大きく取り上げられることが多くなったこともあり、先月末の平日に、私が山口大学付近で１時間少々、路上観察をいたしました。その結果、通過した自転車２４４台中、スマートフォンあるいは携帯電話を使用しながら走行していた自転車は４２台、２台以上の並列走行３５組、信号無視６台、交差点以外での車線横断３台、荷物を持つなどの片手運転１９台もの数に上りました。
現在、山口大学の吉田キャンパスを含む平川地域においては自転車の危険運転、例えば、無灯火、並列運転、スピードの出し過ぎ、狭い路地からの飛び出し、県道や交差点の無理な横断、スマートフォンを使いながらの運転などについて、近隣住民から交通事故の懸念や防犯上の問題点を指摘する声があります。
しかし、テレビや新聞などで連日報道されるのは、危険運転や通り魔事件、誘拐など、必ずしも都会にだけ起こることではなくなっているのが現状です。先日おきました無差別殺傷事件は、記憶にも新しいところです。今朝も、太秦映画村の閑静な住宅街で、事件がまた起きております。
また、地域の安全・安心を脅かす無謀あるいは危険運転を犯すドライバーから児童の命を守るためには、重大かつ切迫した事態と言えます。学校通学路の安全対策をさらに強化する必要を強く認識しているところであります。
議員御指摘されましたように、平成２３年１０月２５日に、警察庁から歩道を走る自転車の危険運転や歩行者との衝突事故が目立つとして、自転車の利用者に車道走行を徹底指導すると発表しました。
しかしながら、歩行者が安全に通行できるためには、自転車の歩道内での高速走行などの危険運転をなくす必要がございます。歩道内の自転車運転のマナーアップを図るため、自転車教室や、立哨時での指導強化を関係機関に要望していく必要があると思っております。市においても、市報等で自転車運転に関する基本ルールの周知を図ってまいります。 以上でございます。 ○議長（青木賢次君） 商工観光部長。
あわせて交通の方法に関する教則も３０年ぶりに改正され、ここでは運転中の携帯電話や傘差し、ヘッドホン、イヤホンを使用しながらの危険運転をやめるよう明記されています。 我が公明党では、自動車と自転車の通行レーンを分離して、安全確保を行うべきとの立場から、自転車専用道路などの整備を推し進めてまいりました。 そこで、第３点目といたしましては、本市における自転車の安全利用の推進についてお尋ねをいたします。
平成１３年に神奈川県で無免許で飲酒運転による死亡事故をきっかけに、刑法の危険運転致死傷罪が新設されて依頼飲酒運転は減少しましたが、厳罰から数年たち、飲酒運転はいけないとの意識が薄れたのか、近年再び増加傾向であり、犯罪意識の風化が懸念されております。 惨事のたびに社会は動きますが、根絶には至っておりません。
飲酒運転や無免許運転など、やる気で行う悪質かつ危険運転などについて、警察庁の通達にこのようにあります。交通死亡事故が減少傾向で推移する中、飲酒運転による交通死亡事故は昨年に比べ増加しており、平成１３年道路交通法改正で罰則が厳しくなったことによる抑止効果に陰りも見られるとあります。